地理区位因素复习归纳

区位这一部分内容，有农业、工业、城市、交通、商业、旅游等区位的分析与选择，构成了人文地理部分的主要内容，在高考地理试卷中占分量较大，又是新增内容，已经为命题者所青睐，是重点内容重点考，重点内容年年考，但考查重心，每年都有一些变换，呈现出一定的规律性，结合近几年的高考，归纳出一些共性供大家参考。
一、农业区位因素分析
1.自然因素
地形：由地图判读出地形，为平原或三角洲，或地势低平或地形平坦开阔。　
数量：地广人稀土地广阔，土地租金低。
气候：由地图判读出是之字型弯曲或开凿隧道）。
水文：避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥梁总长度、投资、施工量。
气候：注意暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的深度，桥涵孔径大小、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计。
2.经济因素
⑴合理布局交通运输，促进沿线经济发展。
⑵铁路、公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响）。
⑶省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等。
3.社会因素
①巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区或革命老区经济发展。
②促进资源的开发、带动沿线经济的发展。
③国境铁路、公路、高速公路有促进对外贸易的发展（发展边境贸易）。
五、交通运输网中点的区位因素分析
（一）港口的区位
1.自然条件
水域条件（航行条件）：等深线密──江阔水深，空间大，便于航行和停泊，无结冰或结冰期短。
港湾：避风浪、背风地带。
陆域条件（筑港条件）：平原或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，有较大的抛锚空间。
2.社会经济条件
经济腹地：（港口服务的区域）经济发达，辐射范围大，客货集散量大（影响港口的兴衰）。
依托城市：以单一大城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势。
国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港。
（二）汽车站的区位
汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客，长途汽车站：一般建在市区边缘、城市交通干线附近或火车客运站附近。即：①路宽，与市内外交通联系方便②地形平坦面积较大③工程量。
（三）航空港的区位
1.自然条件
地形：平坦开阔、坡度适当，保证排水。
地质：有良好的地质条件，地基要稳，坚实
气候：与城市盛行风向垂直的郊外，跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起降雾和低云较少，少大风、少暴雨天气日数，大气能见度好。#p#分页标题#e#
2.社会经济因素
交通：航空港噪音较大，与城市应有一定的距离，且要有便利交通干线与市内连接。
经济：要建在经济发达的地区。
（四）城市交通的规划：
①放射状线路方便市中心和郊区的联系环行线路避免将车流、人流引入市中心，缩短各端点距离，缓解对市中心的压力，扩大市中心区的交通容量方格线路有利于分散交通流量，但增加了对角点之间的路程。三种线路一般要相互结合运用。
②城市布局要紧凑，生活区和工厂区、机关区相互接近，但商业服务区和文娱场所要避免过分集中。
③过境道路最好从市区边缘通过，与市内道路相分离。
④广种花草树木，绿化美化城市道路。
六、水电站的区位分析
水量：与气候、干湿地区、河流的补给、流域面积或集水区域有关（由河流的位置判读）。
落差：与穿越等高线有关或位于阶梯过渡处。
具体开发：与地质、地貌（地形图上一般要为峡谷，为了减少投资和工程量地基要稳、坚实，少地质灾害与水库选址相同）有关。
七、水库坝址的区位选择
1.选在河流较窄处或盆地、洼地的出口──原因：峡谷工程量小，工程造价低盆地、洼地地形建水库库容量大。
2.选在地质条件较好的地方，尽量避开断层、喀斯特地貌等，──原因：防止漏水，防止诱发地震、滑坡、泥石流等地质灾害。
3.考虑占地搬迁状况，尽量少淹没良田和村庄、城镇。
八、卫星发射基地的区位分析
1.自然因素
气象条件：天气晴朗，大气透明度好，便于对卫星跟踪观察。
初速度：地球自转的速度──纬度低，初速度大（如建设中海南卫星发射场）纬度高，初速度小。 同一纬度，地势高，初速度大，初速度大有利于获得较大发射初速度（也与可节省能源）。
地形：地形开阔，便于对卫星的跟踪观察。
能源：向东发射，节约能源。
2.人文因素
人口密度：地广人稀或人烟稀少，不干扰居民生活。
交通便利：我国的四个航天基地都便利。
国防安全：如西昌最突出。
航天工业基础较好：如太原。
九、卫星着陆基地的区位分析
气象条件：天气晴朗，大气透明度高好，便于对航天器的跟踪观察。
地形条件：地形平坦、开阔，少河流峡谷，有利于航天器或航天员的安全和便于目标搜寻。
人口密度：地广人稀或人烟稀少，不干扰居民生活。
十、发展海洋水产业的区位分析
1.大陆架宽、水浅，水温适宜，阳光充足，有利于生物光合作用。
2.入海河流或径流带来丰富的有机质和营养盐类。
3.寒、暖流交汇，海水发生搅动或冬季海水上泛，营养盐类丰富。#p#分页标题#e#
十一、旅游业区位分析：
旅游活动包含三要素（从三要素去分析，有利于增强记忆）：
1.旅游者：主体，相当于市场（临近经济发达地区，市场广阔）。
2.旅游资源：客体
A.旅游资源的质量、旅游资源的集群状况、地域组合状况。（旅游资源的质量高、集群状况好、地域组合好）。
B.市场距离：旅游地的较好吸引半径（大或小）（即旅游资源与旅游者之间的距离）。
C.环境承载量：旅游活动容纳的能力（容人量）大或小。
3.旅游业：媒介
A.地区接待能力：强或弱。
B.交通位置及通达性：直接影响游客和数量。
十二、商业区位分析
1、 商业从事商品流通或提供劳务服务，是直接面向消费者的产业活动。影响商业网点的区位因素有：自然环境条件、交通条件、商品生产能力、腹地条件（范围、人口密度、消费水平）。
2、 城市商业中心的布局：
①商业街：市场较好原则――城市几何中心处，人流、物流汇聚（CBD），商业活动范围大── 一般以零售为主。消费人群：多。
交通较好原则――市区边缘交通干道沿线，大型超市或批发市场── 一般以批发为主。
②商业小区：便民较好──建在居民小区内，满足居民日常所需。消费人群：多。